{"id":3730,"date":"2023-01-29T18:23:02","date_gmt":"2023-01-29T17:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/rcai.de\/?p=3730"},"modified":"2024-01-11T14:50:02","modified_gmt":"2024-01-11T13:50:02","slug":"holmes%c2%b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcai.de\/en\/2023\/01\/29\/holmes%c2%b3\/","title":{"rendered":"HOLMES\u00b3"},"content":{"rendered":"

HOLMES\u00b3<\/h2>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Symbolbild (Foto: Adobe Stock, 224332680)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Absicherung der funktionalen Sicherheit autonomer Systeme<\/h4>\n\n\n\n
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funded by:
Bavarian State Ministry of Economic Affairs, Regional Development and Energy (StMWi)<\/a><\/h6>\n\n\n\n
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Project responsible: Prof. Dr. J\u00fcrgen Mottok<\/a><\/h6>\n\n\n\n
Cooperation partners: imbus AG<\/a>, e:fs TechHub GmbH<\/a><\/h6>\n\n\n\n
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Laufzeit: 2020-2023<\/h6>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Vorgehensweisen und Tools zur Sicherstellung der funktionalen Sicherheit autonomer Systeme<\/h4>\n\n\n\n
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An der Entwicklung autonomer Fahrzeuge und autonomer Systeme (selbstfahrende Autos, Z\u00fcge, Flugzeuge, Drohnen, Roboter, Schiffe etc.) und zugeh\u00f6riger neuer Mobilit\u00e4tskonzepte wird in nahezu jedem bedeutenden Industriezweig gearbeitet.<\/h6>\n\n\n\n

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Hersteller, denen es nicht gelingt, die funktionale Sicherheit (Functional Safety) ihrer autonomen Produkte objektiv zu belegen, werden f\u00fcr solche neuen Produkte nur sehr versp\u00e4tet oder gar keine Markt- bzw. Betriebszulassung erhalten. Hersteller, deren Systeme im Betrieb durch Unf\u00e4lle Schlagzeilen machen, werden massiv Reputation und Marktanteile verlieren (was auch auf ihre Klassischen noch nicht autonomen Systeme negative R\u00fcckwirkung haben wird). Selbst f\u00fcr bislang marktf\u00fchrende Hersteller kann dies existenzbedrohende Auswirkungen haben.<\/h6>\n\n\n\n

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Die deutsche und insbesondere auch die bayerische Industrie ben\u00f6tigen daher wirksame Vorgehensweisen und Tools, die Hersteller (inkl. Zulieferer) autonomer Fahrzeuge und Systeme wesentlich besser als heute darin unterst\u00fctzen, Produkte oder Produktkomponenten, die autonom agieren mit der jeweils notwendigen Funktionalit\u00e4t in funktionaler Sicherheit (Functional Safety) auszustatten (Design und Entwicklung), diese mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand und der n\u00f6tigen Schnelligkeit (Time-to-Market) zu testen (Absicherung und Erprobung) und gegen\u00fcber Dritten die Erf\u00fcllung aller sicherheitsrelevanter Kriterien und Vorschriften l\u00fcckenlos nachzuweisen (Dokumentation und Zulassung).<\/h6>\n\n\n\n
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Szenario-basiertes Testen als neuer und zielf\u00fchrender L\u00f6sungsansatz<\/h2>\n\n\n\n

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Mittels Szenarien k\u00f6nnen Nutzungs- und Verkehrsszenarien eines autonomen Fahrzeugs oder komplette Missionsverl\u00e4ufe eines autonomen Systems herstellerunabh\u00e4ngig modelliert und beschrieben werden und systematisch nach Risiko- bzw. Gef\u00e4hrdungs-Potential bewertet und priorisiert werden. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen diese Szenarien als Testanweisungen f\u00fcr den Test eingesetzt werden \u2012 sowohl hochautomatisiert in Simulationen als auch in der Erprobung in der Realit\u00e4t.<\/h6>\n\n\n\n

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HOLMES\u00b3 hat das Ziel, eine hersteller\u00fcbergreifend anwendbare Vorgehensweise und Tool-Umgebung zu entwickeln und bereitzustellen, welche die praktische Anwendung von szenariobasiertem Testen erm\u00f6glicht \u2013 zun\u00e4chst in der bayerischen Automobilindustrie und anschlie\u00dfend in allen Unternehmen und Branchen, die intelligente, autonome Systeme entwickeln oder betreiben.<\/h6>\n\n\n\n
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Graphische Kausalit\u00e4t \u2012 menschlich transparent und mathematisch aussagekr\u00e4ftig<\/h2>\n\n\n\n

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Der f\u00fcr diesen Kontext neuartige Kern der Absicherungstoolkette ist eine Kausale Inferenz Engine. Sie besitzt die Eigenschaft, das Expertenwissen als graphische, strukturelle und numerische Repr\u00e4sentation aufzunehmen und er\u00f6ffnet damit die innovative M\u00f6glichkeit, den Experten \u00fcber eine graphische Benutzeroberfl\u00e4che iterativ in den Absicherungsprozess einzubinden.<\/h6>\n\n\n\n

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Ziel ist es, die Verarbeitungskette, Datenanalyse und Visualisierung als Tool bzw. Plugin f\u00fcr die Testautomatisierung zu entwickeln. Au\u00dferdem soll eine Datenbank mit entdeckten kritischen Szenarien aufgebaut werden, die das zugrundeliegende Expertenwissen verkn\u00fcpft.<\/h6>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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